51 odpowiedzi w tym temacie

[budo_maykel]

w miescie natomiast jedyny problem to krawęzniki, ktore centruja koła na tak cienkich oponkach

To nie krawężniki centrują koła, tylko rowerzysta który nieumiejętnie na nie wjeżdża. :twisted:

Nie mówię, że tak jest w twoim przypadku, ale ja za każdym razem gdy zdecentrowałem koła w szosówce czy na ostrym to przez własną nieuwagę albo pośpiech. A jeżdżę parę dobrych lat - zawsze na oponkach 23.

Kluczowa tu jest kwestia dobrze zaplecionych kół, z napiętymi szprychami i dobrej jakości obręcze. Ale na pewno to nie są złośliwe krawężniki które podstępnie centrują koła jak spostrzegą cienkie oponki, demonizujesz nieco.

[budo_ry-you]

kwestia jest tez taka, ze takim rowerem z aluminiowa rama bardzo zle sie jezdzi po kamieniach i jakis wertepach. Drgania poprostu sa tak duze, ze rece bola po 200 metrach. Wiem co mowie bo jak bralem meride to na sztywnym widelcu, dopiero 2 lata temu wymienilem na amora bo moj ojciec chcial sobie pojezdzic i mowil, ze na sztywnym nie wytrzymuje. Aluminim ma to do siebie, ze prawie wogole nie tlumi drgan... ;/

[budo_ry-you]

maYkel powiedz mi jeszcze jedno. Te stozkowe obrecze co maja wysokosc po 42mm dobrze sprawdzaja sie przy ostrym kole?

[budo_mort]

kwestia jest tez taka, ze takim rowerem z aluminiowa rama bardzo zle sie jezdzi po kamieniach i jakis wertepach. Drgania poprostu sa tak duze, ze rece bola po 200 metrach. Wiem co mowie bo jak bralem meride to na sztywnym widelcu, dopiero 2 lata temu wymienilem na amora bo moj ojciec chcial sobie pojezdzic i mowil, ze na sztywnym nie wytrzymuje. Aluminim ma to do siebie, ze prawie wogole nie tlumi drgan... ;/

wiesz widelec jest stalowy, tyle, ze kierownica i głowka sterów jest alu
zgadzam się, że największy dyskomfort będzie przy szybkiej jeździe na jakimś tłuczniu- i jesli rower będzie jeździł dużo w takim terenie to lepszy jest góral
na "normalnej" polskiej drodze ;P będzie to problem przy kilkugodzinnych przejazdach i to tez raczej z uwagi na trzymanie rąk w jednej pozycji, niż samo tłuczenie- pod tym względem b. dobra jest kolarska kierownica- mozesz zmieniac uchwyt przez co dajesz odpocząć dłóniom, nadgarstkom i przedramionom
zastanawiam się też nad lemondką


Edit: z tego co czytałem to drgania szkodzą przede wszystkim samej ramie aluminiowej- mój stary author ( cro mo) po 13 latach na sztywnym nie wyglądal na zużyty a nie sądzę aby aluminowe rowery przetrwały 10 lat

takn aprawdę imho producenci dają amory do kazdego roweru bo to chroni ramę


tak na zdrowy rozum 80 % ciężaru spoczywa na siodełku, które nie mażadnej amortyzacji i jakoś nikt nie trąbi ,że kręgosłup go boli - a przecież działa na niego większa siła niż na ręce


nie wiem jak wy- ja jeżdże zawsze na lekko zgiętych rękach i nawet sprawia mi przyjemność amortyzowanie ramionami ( jak młotem pneumatycznym) ;P

co do centrowania kół to zgadzę się ,że to moja wina- sądziłem ,ze na 10 cm krawężni wystarczy- jak w góralu podrzucenie przedniego koła i wstanie z siodełka. Przy dużej prędkości jednak czasem nie zdążę skoordynowac tego w czasie;)

włąsnie słyszałem, ze wysokie obręcze są bardziej odporne na miejskie nierówności

[budo_maykel]

Ostre koło to tylko rodzaj napędu, prawidła co do doboru obręczy są takie same jak przy szosówce. Generalnie obręcze stożkowe są bardziej wytrzymałe od niskoprofilowych. Tyle tylko, że z własnego doświadczenia muszę powiedzieć, że dużo ważniejszy jest materiał z jakiego jest wykonana obręcz.

Na przykład - w ostrym mam z tyłu (więc często dostaje w dupę) niską obręcz Mavica z maxtalu (jakiś tam ich stop, w każdym razie niezła jakościowo). Nie musiałem jej centrować ani razu przez chyba 5 lat od kiedy została zapleciona, a nie raz nie dwa przywaliłem w krawężnik. Zaś w szosie mam jakąś gównianą vuelte airline za 40 zł na stożku i po każdym szybszym ściganiu nadaje się do centrowania. Aha - i to jest przednie koło.

Zatem w pierwszej kolejności kierowałbym się jednak jakością materiału a dopiero później profilem obręczy. Bo co ci po stożku który jest miękki jak puszka do piwa...

[budo_mort]

exactly!

tyle, ze pokazanie relacji cenowej uczy o konieczności rozróżnienia roweru dla szarego obywatela i roweru dal pasjonata
w tym pierwszym obręcz nie będzie kosztować powyżej 40 zł bo w zciu nie zmieścisz się w budżecie 1500 za cały rower ( zwłaszcza zamorem

[budo_ry-you]

sprawa jest tez taka jesli chodzi o material z ktorego rama jest zbudowana, ze kola 29 calowe lepiej beda wybieraly nierownosci i wertepy przez co drgania nie musza byc tak mocno odczuwalne jak przy 26.
A jesli chodzi o ramy stalowe ze stopow cro-mo to normalne, beda zyly dluzej niz aluminiowe, gdyz stal jest duzo bardziej odporna na zmeczenia, a przez dodatek chromu tak nie koroduje. Jedyny minus jest taki ze stali nie da sie formowac w kosmiczny sposob aby utrzymac dobra wage roweru i otrzymac fajny wyglad. Takze albo design albo praktycznosc
mort mysle, ze tylko psychopaci jak widze wertepy, dziury, krawezniki trzymaja usztywnione rece w lokciach Tak samo nieraz widze jak panienka podjezdza pod kraweznik i zamist zsadzic dupe z siodla i przeniesc ciezar cialo blizej kierownicy podczas podjazdu tylnym kolem to siedzi i potem sie dziwi, ze ma kolo pokrzywione i powietrza w detce nie ma...

[budo_mort]

ciężko zaprzeczyc ;P

dawaj fotki tej kolarki - mattsa sie juz naogladałem

[budo_jacko]

Wy tak na serio?

[budo_mort]

...

[budo_mardox(usunięty)]

a mi kurka dwa rowery buhneli ;( jak dorwę typów to benda mieli przesrane.

[budo_tynks]

oj benda benda